黑土港附近并没有大面积的沿海平原，多山的地形让当地的农业开发面临着巨大困难，想要像越南东岸沿海那样大面积种植水稻肯定是行不通的。但经过管委会在当地的实地考察之后，认为一些热带经济作物，特别是能够产出香料、橡胶、食用油等适合山地种植的作物，完全可以在当地大规模进行栽种。相关人员甚至已经开始在黑土港附近的山林中规划种植区域，只等大本营运来农用物资就开始大干一场。
对于黑土港管委会的这种提议，执委会是十分乐见其成的。海外拓殖点的产业单一化并不是执委会希望看到的局面，黑土港如果能够发展出多种产业并行的局面，那么自身的造血机能无疑会得到极大的加强，执委会收回前期投资的时间也会因此而缩短不少。
除了大量的种子之外，上千件锄头、铁锹、斧、锯、凿、锤等工具也是农资的一部分。由于黑土港当地并没有铁矿产出，所有的铁制品都必须依靠大本营输入，这在今后很长一段时期内都是无法改变的状况。当然，对于执委会来说，这点小麻烦的存在并不是什么坏事，海外拓殖点要是在物资供应上对大本营完全没有依赖了，那反而会让大本营这边感觉不太放心。
建材方面，黑土港要求的物资主要还是水泥。当地跟三亚这边差不多，有十分丰富的林木资源，木材是完全不缺的，但管委会还是希望能在当地修建一些水泥建筑比如穿越众在当地的住所，重要物资存放的仓库，港口附近的防御工事等等。不过当地已经发现了一处石灰石矿，目前正在筹划着修建石灰窑，下一步便准备直接上马水泥窑了。由于当地燃料的充沛，不管是建砖窑、石灰窑、水泥窑，都比大本营这边要从容得多。一段时期之后，当地的水泥产量有可能会超过大本营，到时候或许还将进行反向输送。
在粮食方面，由于当地人口暴涨的速度远远地超过了预期，所以第一批运去的粮食虽然还可以供给几个月的消耗，但因为当地完全没有粮食产出，现在就必须开始未雨绸缪了。返航的货船将为黑土港送去三十吨新收获的稻米，可以稍稍缓解一下当地的粮食压力。
不过紧靠着粮食产地，还要大本营长期送粮就不太科学了，按照当初的规划，黑土港的粮食问题还是要着落在越南本土解决。与越南人进行贸易，采购粮食是黑土港接下来必须要进行的项目，执委会除了补贴一定数量的现银之外，另外还准备了一种贸易物资，打算届时采取以物易物的方式从越南方面换取粮食。
这种贸易物资就是无往不利