，最出名的有环球巴哈马航运，环球船务投资，环球会德丰轮船，亚洲航运业，以及隆丰国际
其中，隆丰国际原来是会德丰洋行旗下一家附属公司，六十年代的时候，被包裕刚取得控制权，并且持有亚洲航运业20%股权
现在这一家公司拥有16艘大船，166万吨载重量
历史上，包裕刚就是通过隆丰国际成功收购九龙仓
环球航运旗下发展最快的正是亚洲航运业，1941年成立，1948年上市，包裕刚一直对它进行重点培养
六十年代取得控制权后，现在已经拥有38艘大船，从七十年代初39万吨，变成现在496万吨
1978年，包裕刚的航运王国，已经是处于巅峰期，总吨位超过2000万吨，是世界当之无愧的世界船王
在香江
除了包裕刚外
还有一位挤进世界级的船王正是董浩运
董浩运在二三十年代的时候，就开始接触到航运业，四十年代的时候，在香江成立中國航运信托公司，
四十年代和五十年代期间，因为国际环境复杂关系，董浩运的航运业受到很大打击，最终还是艰难熬了过来
六十年代后，开始大力发展，当时已经拥有亚洲最大一艘轮船，超过七万吨
七十年代后，董浩运的东方海外货柜集团，成功上市，并且开始把旗下其他船队，附属公司都归于东方海外公司
其中，东方海外实业在1980年的时候，更是花巨资收购Y国最大的航运集团富纳西斯轮船公司，总吨位从几十万吨飙升到120万吨，是东方海外集团最大的一家子公司
除了这一家外，在1980年的时候，旗下所有公司的船只吨位加起来已经达到1100万吨
其航运业也是遍布全球
杨铭知道董浩运在香江，甚至全球航运业来说也是很重要的
历史上，董浩运和会德丰洋行大班马凳一样，孤注一掷，投资大量资金壮大自己的航运集团，后来遭遇很大的危机
其中，历史上，会德丰洋行还是被包裕刚家族给吞掉了
至于董浩运则是把东方海外交给大儿子后，临死前欠下两百多亿港币的外债
而且，杨铭知道，董浩运最出名的并不是他这一家航运公司，而是和他的大儿子有关
杨铭在燕京参加国庆典礼的时候，董浩运也亲自去拜访了杨铭
杨铭对于董浩运的感觉，可能要比包裕刚要好
虽然董浩运平常比较低调，一心只是把精力放在航运业上，他在香江航运业里面，属于华资四大航运巨子里面的第二位，也是世界前十大的世界船王
除了这两家
接下来是香江第三大华资航运集团
华光航运！
华光航运创始人是赵从衍，四十年代开始成立华光航运公司，他又
点击读下一页,继续阅读 篱笆墙的爬山虎 作品《夺舍了植物人，我成了全球首富》第233章 蜚声国际的航运四巨子！