本飞机技术不咋地，就是二战后期，也是被吊打的存在，即便是百年后“大名鼎鼎”的心神号，噱头也是大于实际，哪里敢自夸自家飞机的优越。
不过话既然说出去了，加上确实想引进克虏伯的火炮生产技术，程诺想了想，还是继续硬着头皮圆谎道：“只能说你们德国的情报系统落伍了，眼下我们大日本帝国的飞机发展水平远不是当初的样子。
尤其是我介绍的这款航空发动机，体积更小，马力更大，可供大型运输机与轰炸机作动力用，性能相当可靠。”
可惜无论程诺怎么说，甚至都快说出花来，古斯塔夫一直是将信将疑，态度也是模棱两可。
被逼无奈之下，程诺凭借着过目不忘的记忆，只好把航空发动机的图纸给画出来，然后交给克虏伯工厂，让其先制造出来样品。
当然，程诺虽然能画出来，但并不意味着这航空发动机就是他自己设计出来了。
实际上这是特斯拉研发的发动机，只不过这只是初版，后来经过巴玉藻等人的改良，已经升级到了第三代，综合性能更加优越。
只不过航空发动机虽然能设计，但其中的绝大部分零件都是从外国订购的，比如主轴、齿轮及机匣系更是通过巴玉藻等人的人脉，直接从波音购买的成品。
要怪，就只能怪国内工业发展技术实在是太过薄弱。
如今程诺把初代图纸拿出来，不仅仅想为科学院换来一些实实在在的利益，也是想通过克虏伯公司的手，看看这款发动机还有没有别的未知改良方向。
在得到这份航空发动机的图纸后，虽然古斯塔夫并不是内行，但凭借着浸淫制造业多年造就的毒辣眼光，他还是一眼就看出了这款发动机背后的价值，当即表示除了这两款巨炮之外，其他所有的火炮技术都可以进行交易。
至于其中具体的交易价值，要等到成本制造出来后再进行估算。
原本按照程诺的想法，至少需要几个月的功夫才能完成论证工作，单单就是成功制造出航空发动机原型，就得花上不小的功夫，届时第一次世界大战早就打完了，德国战败，克虏伯公司受到军事管制，再也无法撬到利益。
可程诺忘记了他眼下呆的可是世界上最大的军工企业之一，除了火炮外，克虏伯与德国海军部关系密切，帮助其生产各类舰艇。
并且早在90年代初期，德国海军对潜艇发展还很不重视的时候，克虏伯的日耳曼船厂已经开始研制潜艇，并获得了实质性的技术进展。
虽然直到一战爆发前夕，德国只有少数几支舰队配备了涡轮机这项技术，但因为德国海军部放任企业研究涡轮机，所以克虏伯还保留着相应的发动机生产设备和原材料。
不过因为海军部最终购买的发动机大部分由英国的帕森斯提供