了，该是戴上氧气面罩了
徐苍右手还能动，给夏疏月示范了下佩戴氧气面罩，这倒是不难，夏疏月很快就学会了
徐苍刚刚戴上氧气面罩，只感觉一股股微凉的气流冲击入口鼻之中，沁人心脾
徐苍没有选择最高流量的紧急位，而是稍低一些的百分之百纯氧，这个档位对徐苍来说足够了
空客的这款氧气面罩不是覆面式的，只是将口鼻罩住了不过，这样也好，那种完全覆面式的面罩戴时间长了容易感觉到压抑，不太舒服
或许是呼吸纯氧的作用，徐苍的精神稍微好了一些，看了眼夏疏月，确认夏疏月正确地戴好氧气面罩后，右手略微撑着身子，坐直起来：“左手动不了，由来动油门杆”
空客的飞机比波音更晚，自动化程度高很多，在戴上氧气面罩后就可能自动切换为面罩上的麦克风了
经过氧气面罩的麦克风扩音，徐苍的声音显得瓮声瓮气的
夏疏月右手搭上油门杆：“该怎么做？”
“如果需要依靠声音来判断推力值的大小，那么首先就需要确定慢车和最大推力值，先定首尾，才能对发动机声音的相对大小有一个概念”徐苍说道：“一次一个，直接加到最前面，然后缓慢地往回收，一直收到慢车位置，另外一个油门杆不动”
想要区分发动机的大小，那就需要有一个对比概念，那么就应该确定一个最大值和最小值因为现在不知道这两个值在哪个位置，那就必须让油门杆走完一个全程，从而让夏疏月有一个相对的概念
其实，还有一个数值徐苍没有说，那就是中间值
对于巡航下降而言，中间值的推力其实是相对合适的确定首尾，再定中间值，这个中间数值的推力未来会用在下降中
理查德·拜尔在后面听得一愣一愣的，大概明白徐苍的意思，但是没想到其中还有这么多具体的细节，包括确定最大值和最小值
“动的话，飞机的姿态会产生偏离吧，没有影响吗？”夏疏月担心道
徐苍稍稍动了下方向舵踏板：“没事，只会动一个油门杆，最后只会造成推力不一致的偏流，可以用方向舵来修正”
“但是，推力值是非线性变化的，那么由此而产生的机头偏航偏差也会是不可预料的，而且可能极其猛烈，如果修正没有跟上.......”理查德·拜尔不无担忧道
“有在，不会有事的”徐苍确认道，接着看向夏疏月：“开始吧”
加拿大上空，全日空NH106航班机舱内充斥着极其焦虑的氛围，如果按照时间，这个时候飞机应该已经降落于洛杉矶国际机场了，但是们在进入加拿大领空之后一直在打圈，连美国边境都没有靠近
时间一长，但凡稍微注意一些都能有些感觉了，飞机是出
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第402章 昭彰天命！徐昭！