的五边天空
大型客机机翼断裂，这放到任何时候都是一条绝地劲爆的新闻，而且这次还能拿到第一手的坠地画面，还是相当有价值的茹
没错，在记者心里，这架断了机翼的飞机已经被判了死刑
理查德嘴唇抿了抿，没有静静地坐在这里等着看“好戏”，而且缓缓起身，往着会议室外面而去
荷兰皇家航空的总裁看到理查德要走，忙是跟了上去：“等等我，你去哪儿？”
理查德这个时候已经拐出了会议室，只听从外面传来一道冷漠的声音：“机场”
此刻，在35号跑道五边天空之上，英航531航班飞机正在倾斜着机身，以一个斜切的角度对准35号跑道的入口
没办法，不管徐苍如何遏制飞机巨大的向右滚转的力矩，这股力矩都是消除不了的关于这点儿认知，徐苍是具有相当充足的现实性接受度的茹
所以，在始终存在往右滚转力矩的前提下，徐苍在进近的时候就始终保持着将飞机置于跑道五边左侧的状态好在在起始引导飞机备降时，飞机的初始航向就是010，飞机的轨迹正好就是从五边左侧切过来
从某种意义上来说，这种相对不错的初始位置是比较符合徐苍的意愿的，不然徐苍还需要费力进行位置和进近方向的调整可现在，种种巧合下，徐苍只需要对飞机的轨迹进行微调，以便让飞机与五边的切点正好就在跑道入口上空
徐苍的想法很简单，这次进近对他们来说，对飞机来说就不存在正直的五边飞机由于往右滚转力矩的始终存在，飞机就不可能沿着跑道延长线正常的落地
因此，只有消除五边，从五边以左，于跑道上空直切进来，然后直接开始进入接地姿态
这就意味着，不久后飞机所有的动作精华全在跑道上空那极短暂的时间里一整架飞机的人的命运也全赖在那数秒的极限操作中
对于很多人来说，这并不是一个优秀的原则，因为不管从哪个角度来说，这样的操作都是太冒险了可对现在的徐苍来说，毕其功于一役才是最好的选择，他现在的状态是如此巅峰，使得他自觉可以处理好一切的飞行问题
“慕尼黑机场，落地后占用跑道，原地撤离，请求地面支援”这是徐苍最后一段陆空通话茹
塔台很快给予了回应：“英航531，落地后可以占用跑道，原地撤离，机场支援已就位......祝你们好运”
此时，大卫已经能够比较清楚地看见慕尼黑机场35号跑道了飞机的速度太大了，与跑道的接近率是正常着陆构型下的两倍，几乎是在扎眼之间，视野中跑道标识仿若又是清晰了几分
高度一千英尺！
“徐苍，一会儿你需要我配合什么吗？”在这样的环境下，大卫也不再
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第314章 天才在左！疯子在右！