什么，老是犯困。你再吃一会儿就走呗，回去补觉了。对了，刚我在洱海落地的时候，发现远机位停了架737，是900吗？”
徐苍自然是最熟悉737的，不过停在洱海机场远机位的那架737体型明显比737-800还要大上几分，而且机身涂装很新，感觉就是波音欠的那架737-900。
“嘿嘿，没错，就是900。昨天才从津门那边过来的。说实在，波音这次还算是守信，交飞机还挺快的。”
“这倒是的。”徐苍还以为最后一架737-900会被一直拖着，没想到这就送过来了。不过，与其说是波音守信，徐苍倒是更愿意相信是又有哪家订购737-900的航司又退订了，波音这才能快速地匀一架过来。
不管怎么说，737-900的市场表现的确一直很差，被人退订也不算什么奇怪的事情。
不过，陆景华提起津门就让徐苍想起来空客的津门组装总厂的事情。空客那帮人虽然同意建了津门组装总厂，但是变着法子的吸血。
虽说现在国内属于求技术的阶段，吃些亏来换取技术也是可以忍一忍的，但明显空客有些过分了。不过呢，不久后徐苍也能从空客那边好好回波血，这就叫天道轮回，报应不爽。
“最近公司又租了两架800.现在咱们有二十架arj21，五架800，三架900，也算是小有规模了。”陆景华笑道：“我总算知道你为什么之前就想着去租借国内别的航司的飞机。这次租的两架800是走国外飞机租赁公司的，那手续看得我头皮发麻，太麻烦了。”
国外购买或者租赁飞机的过程是非常复杂的，以致于几乎所有的航空公司都有专门的飞机引进部门。
徐苍道：“这才两架呢。后面等翠鸟航空那边的手续完全弄好了，还会有十架进来。不过，这十架飞机的手续先期已经在做了，而且属于内部调剂，应该相对简单一些。”
这次徐苍去英国，一方面是罗罗的事情，还有就是翠鸟航空的事情。虽说卡佩爵士给徐苍做完了大部分事宜，但是最终签字还是要徐苍本人到场的。
一旦将翠鸟航空纳入自己的商业版图，就可以内部重新规划运力了。
不过，徐苍愿意用翠鸟的飞机，但是不到万不得已，不想用翠鸟航空的飞行员。对于外籍飞行员，徐苍的标准就是能不用就不用，一是人力成本比较高，二是不好管理，麻烦。
但是，照现在春夏航空的人力资源结构，很可能驾驶员的数量增长还跟不上飞机增长呢。
以前最主要的矛盾是飞机少，航线少，现在反倒是人少了。
“看起来，招飞的事情还要提一提。”徐苍揉了揉太阳穴，这么一看，事情还真是多啊
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第282章 天网！（求订阅！）