是不是也要跟飞行学院那边展开合作？”
刘敏学叹了一口气：“如果放在以前，以跟飞行学院那边的关系，截流下部分学员，想来是没有问题的可也知道，现在全国航司到处抢人，社招市场上在抢，航校那边不更得抢？前两年，一个拿了私商仪，完成高性能训练的毕业学员是六十万左右，现在已经涨到八十万了，后面肯定还要涨，至于涨多少就不晓得了但是，听说最近一批已经谈到一人一百万了，只是这个谈的价格最终有没有成行，那就不得而知了”
航校培养学员一般有两个方式，一个是公司定向委培，也就是航空公司自己招人，然后跟航校签订培训协议，支付相应的培训费用，航校将公司委培的学员给培养出来，这流程就算是完了
另外一种就是航校自己招人，先自己贴钱进去培养学员，等学员毕业了，航校出面跟航空公司谈航空公司要多少学员，只要支付一定的费用即可，这算是现买现卖，比较适合那些出现了预计以外人员缺口的航空公司
一般来说，航校会对国内飞行员需求市场有一些评估，肯定不会无脑自己培养学员，不然太多了，那不得砸手里了？可随着民航管制突然放开，几乎所有的国内航司都出现了人员缺口，那一下子原本不温不火的飞行学员就成了香饽饽了，价格自然是水涨船高
只是这价格涨幅着实让徐苍感觉到不可思议
“一百万，航校在抢钱呢！”徐苍直呼肉痛，这可是两千年出头啊，这个时候的一百万可值钱了虽说预料到由于民航市场爆发式的发展，飞行学员的价格会涨，但是涨到一百万也太离谱了
刘敏学也是颇为无语：“现在是有航线没人飞，一百万算什么，只要能把飞机飞起来，随随便便就能把这钱给挣回来徐苍，现在已经不是钱的问题了，狼多肉少不对，这个表述不太准确，是狼非常多，肉非常少”
飞行员这个行业很特殊，准入门槛太高首先就是身体这一关就刷了很多人，而且不是一次性的，是年检只要不过就完蛋，后续在航校里还会因为技术原因刷人，淘汰率还是相当可怕的
门槛高，培养周期长，这就造成就算航校想，但是航校自己也不可能一下子就把培养学员的数目拉上去，这其中具有非常大的滞后性
“看现在这情势，即便是最保守的估计，未来十年国内民航都会处于飞行员紧缺的情况”刘敏学语重心长道：“现在去别的航空公司挖人的价格可能还算是可以接受的，但是以后挖人的价格会越来越高，除非是急缺，否则从别的航空公司挖人的效益已经不太高了航校学员才是相对而言成本又低，长远收益更高的选择”
徐苍沉默不语，实际上刘敏学还是估计
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第236章 四千万的飞行程序......错了！（求订阅！）