时候顾不上这些了！”说完，徐苍直接无视掉了动力缺失下转弯坡度的限制，直接将坡度增加到了三十度和三十五度之间
“通知客舱马上迫降，做好防冲撞准备”徐苍额头上的汗水顺着眉梢滴落下来，滑过脸颊，滋润在的嘴唇上徐苍抿了抿嘴，能感觉到心脏冬冬地乱跳，庞大的新鲜血液被输送到四肢百骸，现在急需这些
“可以的话，宣布MAYDAY，跟管制申请原地撤离，请求地面支援”
此前，飞羽6321宣布的是PANPAN状态，这是相较于MAYDAY的一种次要的紧急状态可现在明显已经超出了PANPAN的定义，需要重新宣布紧急状态，也就是
刚才情况紧急，徐苍只通报了一下自己的意图，并未更新紧急状态，现在需要机长帮做完这一切，而且落地之后原地撤离的要求也要一同上报
机长倒是不磨磨唧唧的，徐苍一开口，立马就准备先通知客舱组可这眼睛一瞄到PFD显示，一头冷汗就下来了
只见此刻飞机的空速就堪堪搭在最小速度的红黑速度带顶端，状似小眉毛的俯仰极限指示器紧紧地贴着飞机的姿态指示仪上
虽说一号发动机还有一些残留的动力，但是完全不够提供飞机在转弯时产生的额外下降趋势为什么起飞后双发失去推力很多时候是无法返航的，问题就是出在转弯上？
飞机一旦转弯，产生的升力会被分解，这也就意味着飞机掉高度的速度会变得更快五千英尺的高度对笔直的双发滑翔都已经捉襟见肘了，更何况飞机还在转弯？
一号发动机的动力是无法支撑飞机一边转弯，一边还能维持充裕的机动速度的这跟机组的操纵能力无关，是有最纯粹的物理法则决定的，谁也无法改变
所以，徐苍必须要在高速和速度之间做抉择很明显的是，徐苍觉得高度是更加重要的，为此决定释放一些动能，即是将稍稍带住些驾驶盘以制止住飞机下坠的势头
可没有足够动力的前提下，这个动作就是标准的减速行为因而，在形成超过三十度的坡度没多久，飞机的速度就从襟翼一的机动速度一直降到了接近抖杆速度
自从飞机形成了超过三十度的坡度后，飞机的航向变化开始变得明显起来而徐苍根据05号跑道的航向计算出们还需要再保持一段时间这个坡度
然而，飞机已经开始撑不住了！飞机的高度依旧及及可危，徐苍还不能松开驾驶盘，必须保持带着的状态，那这代表着速度还是比牺牲的那个
“要失速了，要失速了！”机长一看徐苍竟然还没有放杆的动作，还在带住杆，声音便是尖锐而起：“赶紧松开！”
机长全身汗毛都竖起来了，此时飞机不仅仅是在转弯，还带着些许侧
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第23章 刀尖起舞，失速中转弯！