西方的差距会这么大呢？
郑和船队最大的旗舰长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船
换算成今天的长度单位，郑和的旗舰长度约为152米，宽达62米！这是数据是什么概念？
要知道我国的第一艘航母辽宁舰，长宽分别为米和75米
换言之，郑和的宝船就几乎是半艘航母！在大海上航行，船只越大，抵御风浪的能力就越强
而哥伦布的船只，长度仅为米、宽度则只有6米
把两艘船首尾相接拼起来，还不如郑和的宝船的宽度
对郑和而言，哥伦布的这种吨位仅为自己百分之一的小船，不啻于救生艇
麦哲伦完成了环球航行，按说他的船该不小了吧？但旗舰“特里尼达”号排水量却仅仅只有110吨，这是个什么概念呢？
郑和的“大福号”宝船排水量为“五千料”，换算过来就是2500吨
我国有句俗语：
“人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌”
在大海上吃啥很重要，因为无法自己生产，所以只能靠船上的储备维持需要
但在吃这件事上，华夏人绝对是世界上最具天赋的
因为全世界没有任何一个民族和国家，能够在吃上比中国的花样更多、种类更多
一本《东京梦华录》就详细记载了宋代的各种美食，到了明代，中国的食谱就更加丰富
所以郑和带上船的食物，是相当丰盛的
比如猪肉、羊肉、鸡肉等肉制品，茄子、葫芦、冬瓜、黄瓜等蔬菜
此外到了热带地区还有榴莲、芒果这样的热带水果，很少出现坏血病
反观欧洲的水手，吃的却是被橡皮虫啃过的面包
这种面包并非今天常见的、松松软软的面包，而是那种硬到能嗝掉牙齿的面包
直到18世纪，大英帝国的皇家海军，还有士兵因为吃的太差而发动兵变
除了吃得好，两边船员的身份也截然不同郑和船队上的，都是大明帝国的官兵，属于政府的编制单位
有这样一个身份，他们会自觉地忠于皇帝、服从于郑和
而欧洲船队上的水手，有街头地痞流氓、有没落的贵族、负债的贫民、越狱的罪犯等等
毕竟对他们而言，出海就是一次投机行为，能活着到达新世界血赚、死了也不亏
所以在船员的素质上，欧洲水手远远落后于大明官兵
在分工上，郑和船队有着明确的分工
所谓“大海航行靠舵手”，在中国南海及其周边海域时，郑和用有经验的中国人来掌舵
进入了印度洋之后，郑和则用更加熟悉海况的阿拉伯人来掌舵
而欧洲船队，基本上都是一个人掌舵
在出海的目的上，两边也不在一个水平
郑和下西洋的目的，有说寻找建文帝的、有说宣扬国威的，而欧洲则是实打实的出海投机
正因如此，两边船队的规模也根本不是一个量级
哥伦布